缺资料、缺数据、缺资金,刘宇辉拿着两张飞机制造原厂留下的宣传图,带领研发团队走上了漫长而艰辛的“征程”

256143442017-10-23 07:52:50.0【十九大时光】刘宇辉研发出南航自己的飞机"远诊系统"26038中国聚焦

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突破国外技术封锁,研发出南航自己的飞机“远诊系统”

他能听懂飞机说的“话”

记者 唐珩

“你知道吗?现在只要听到飞机的声音,他就能准确说出飞机的型号”记者见到刘宇辉之前,就听说了他的神奇之处

空客A320、波音737、波音747、波音757、空客A330、空客A380、波音787……南航是国内目前拥有机型最多的航空公司,但为了解除这些飞机在天上飞行的後顾之忧,刘宇辉和他的团队为之付出了18年的努力

1 从两张图 开始的研发路

18年前,南航引入大量新机型,开拓新航线,如何运用新科技手段保障飞行安全,是当时摆在面前的一道难题“远诊系统”便是当时提出的重要研发项目之一也是在这一年,刘宇辉光荣地加入了中国共产党

所谓“远诊系统”,全称为“飞机远程诊断实时跟踪系统”,是指地面人员实时掌握飞机运行动态及技术状况,并根据所掌握的状况利用维修数据库为地面维修部门及时提供技术指导,实现了发动机性能实时监控其技术效果是对飞机故障报警、工程师对故障的分析判断和制定排故方案等工作都在计算机参与的情况下迅速地实时地完成,总部的工程师可以比航站的工作人员更早地获悉飞机的故障信息,而且精确到故障代码,消除了对同一个故障因口头描述和对方理解差异而造成的排故困难,为紧急故障的排除创造积极的主动条件

在刘宇辉和他的团队开始攻坚远诊系统之前,这一技术核心被飞机制造商或设备生产商垄断

随着南航机队规模、航线网络覆盖面的不断扩大,这套“飞机健康管理系统”,成了必须攻克的难题

2 愈发出色的飞机“远诊系统”

几大本厚厚的飞行手册和维护手册,外加一部储存着波音777飞行数据系统核心代码的计算机,全英文的专业术语,像“有字天书”一样出现在眼前,这却是刘宇辉探索未知领域仅有的“敲门砖”逐字逐句地翻译,逐行逐页地找寻规律,经过一年的细啃慢嚼,他终于在错综复杂的数据网中找到了“主脉”,读懂了波音777的飞机语言

2002年,波音777的飞机状态监控数据系统模块率先上线,除了可以获得丰富的飞机参数,还可以做到秒级的数据分析刘宇辉把设置好的逻辑、算法编好程序,嵌入飞机数据系统,这样一来,飞行过程中,就能自动采集数据并实时回传,地面机务人员依托数据解读“飞机说的话”,保障飞行安全,减少航班延误

历经5大版本升级迭代,如今的“飞机远程诊断实时跟踪系统”在千锤百炼中愈发出色远诊系统全面上线之後,飞机实时自动通过系统向地面报告一次各模块数据,出现故障後,地面工程师可以远程协助飞行员进行处理,甚至可以帮助飞行员将飞机故障隔离後降落,并提前准备故障修理

3 给乘客多一颗安全“定心丸”

“我不熬夜的时候,是不是还蛮帅的?”刘宇辉喜欢这样和人开玩笑实际上,他能“不熬夜”的日子屈指可数这个岗位必须“离岗不离线”,办公室需要24小时有人值班北京时间2016年11月11日凌晨1点,南航一架A380客机在洛杉矶国际机场与机场拖车发生碰撞,刘宇辉和团队就在半夜迅速赶回办公室,第一时间拿到数据,为飞机後续修理提供了第一手资料2017年春节,是他13年来首次陪妻子回家过年但刘宇辉认为,这样的牺牲很值

艰苦努力的付出换来了优异的成果2006年,“飞机远程诊断实时跟踪系统”获得了国家知识产权局颁发的《发明专利证书》2016年,“南航机务工程部刘宇辉创新工作室”正式成立现在,“飞机远程诊断实时跟踪系统”已经运用到南航的全部机型上,乘坐这些飞机的旅客,比以前更多了一颗“定心丸”

刘宇辉说︰“这是一条永无止境的长征路,作为一名党员,我不能睡在成果上!更新一代的飞机在引进,更严重的技术封锁正在发生,更多的工作需要做在前面”